Въртящ се лост на Schwing Drive

Възелът на всмукателната кобилица вкарва горимата смес (или пресен въздух) в цилиндъра; след това компресира горимата смес (или пресния въздух) в цилиндъра и запалва горимата смес, когато компресията е близо до крайната точка (или впръсква дизела в цилиндъра, за да образува горимата смес и да я запали); горимата смес се запалва и изгаря, а разширението избутва буталото надолу, за да постигне външна работа; накрая, отработените газове след изгаряне се изпускат. Тоест всмукване на въздух, компресия, работа, изпускане на четири процеса. Това е и източникът на енергия на камиона

Начините за спиране на двигателя включват спиране с отработени газове, спиране с изпускане на въздух и спиране с освобождаване на компресията. Двигателят приема спирачен режим на освобождаване на компресията и режимът му на работа е както следва:

Когато няма спиране, спирачният соленоиден клапан е изключен и някои части не могат да се напълнят с масло. Когато двигателят се движи до позицията на спирачната глава (тоест, когато буталото е близо до горната мъртва точка), горният блок на изпускателния клапан трябва само да преодолее силата на пружината в буталото. По това време спирачната глава на разпределителния вал не работи и няма да натисне изпускателния клапан. Двигателя работи нормално.

Структура на блока на кобилицата на изпускателната система: когато е необходимо спиране, включете спирачния превключвател на двигателя, натиснете педала на спирачката и ECU контролира горивната система, за да спре подаването на масло. По това време спирачният соленоиден клапан се включва и се отваря и маслото от спомагателния канал за масло в вала на кобилицата покрива входния канал за масло на втулката на кобилицата и спомагателния канал за масло на кобилицата и навлиза в спирачна бутална камера на спирачката; когато маслото в спирачната камера достигне определено налягане, буталото се управлява да се издигне и възвратният клапан се затваря, така че спирачната камера да се напълни с масло. Тъй като двигателното масло е несвиваемо, когато двигателят се движи до позицията на спирачния връх (т.е. когато буталото е близо до горната мъртва точка), спирачният втулка на разпределителния вал повдига нагоре ролката на кобилицата на изпускателния клапан и изпускателната спирачка горният блок на клапана отваря изпускателния клапан под силата на кобилицата на изпускателния клапан на буталото на спирачката, за да изпусне част от газа под високо налягане. Когато буталото се спусне, изпускателният клапан се затваря и двигателят е в задвижващата система на цялото превозно средство Задвижван да извършва отрицателна работа (еквивалентна на горния вакуум на буталото), така че да се постигне компресия на двигателя, освободете спирачката. Колкото по-високи са оборотите на двигателя, толкова по-голяма е спирачната сила.