1. Тръбните глави за високо налягане са модернизирани в безпроблемно интегрирани тръби от манганова сплав 37Mn5 и проведеното охлаждащо третиране ги прави много по-устойчиви на износване.
2. Вътрешната гума е изработена от качествен естествен каучук, нов тип ускорители и зелени анти-стареещи агенти, като се консултират с техническите параметри на гумата на самолетни гуми. Абразията на вътрешното лепило се повиши от 0,111 кубични сантиметра на 0,069 кубични сантиметра, което увеличава товароносимостта на гумения маркуч до повече от около 30 хиляди кубични метра.
3. Средната гума използва най-новото екологично лепило в света, за да намали замърсяването и да подобри адхезивната сила между рамката и гумата, което прави гумените тръби по-издръжливи.
4. Извършете тест за опън на стоманена тел за всяка партида гумен маркуч и направете професионални настройки. Броят на стоманените телове се увеличава на 400 от 200. Диаметърът им намалява от 1,8 mm на 1,2 mm. Следователно, гъвкавостта на гумения маркуч се подобрява значително. Експериментите показват, че устойчивостта на налягане и експлозията на гумения маркуч е значително подобрена.
5. Нов тип анти-стареене агент се добавя към външната гума, за да направи гуменият маркуч по-добър при устойчивост на удари, разтягане, стареене и ултравиолетови лъчи.
Време на публикуване: 22 април 2021 г
